Mulighetsstudie for bydelssentrene i Lillehammer. Analyse og utviklingsprinsipper

1. Mulighetsstudiet med prinsipper legges til grunn for fremtidige reguleringsplaner og utvikling av bydelssentrene.

2. Følgende prinsipper kan ikke avvikes:

Vingrom:

• Adkomst til eiendommer innenfor bydelssenteret og eiendommer avsatt til næringsformål skal samordnes. 
• Trafikksikker gangpassasje til Rinna skal sikres ved utbygging. 

Vingnes:

• Tosidig fortau langs Vingnesgata skal etableres før tillatelse til nye tiltak. 
• Det skal etableres trafikksikker gangbane frem til inngangsparti før tillatelse til nye tiltak. 

Jørstadmoen: 

• Det tillates ikke overflateparkering til boliger. 
• Det skal utarbeides en plan for uteoppholdsarealer og gangbaner for hele området. 

Søre Ål: 

• Det tillates ikke tiltak som er til hinder for trafikksikker adkomst til regulert grøntareal.
• Det skal etableres tosidig fortau langs Hagevegen.

3. Følgende prinsipper avviker fra Kommuneplanens arealdel og Byplanen: 

• På Jørstadmoen er deler av område avsatt til parkeringsareal omfattet av sentrumsformålet. Kommuneplanens retningslinjer gir anledning til dette forutsatt avklaringer av flomsonen. 
• I Søre Ål er sentrumsformålet utvidet til å omfatte forretning mot Hamarvegen, innenfor området betegnet som K6 i Byplanen. Det forutsettes en handelsanalyse som dokumenter at etableringen har et kundegrunnlag som supplerer bydelssenteret. Det skal etableres gangbane på vestsiden av Hamarvegen før det tillates virksomheter innenfor dette området.